江资在场的人都很动容。

佬方领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。一方面，遭留置立领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

仅仅6年时间，案调领克便达到了100万辆的里程碑。面对全球汽车行业的电动化趋势，江资领克也果断投入其中。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，佬方领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，佬方更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，遭留置立领克品牌在市场中收获了不错的成效。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，案调从产品力来看，案调领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

作为领克旗下首款纯电车型，江资Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，佬方确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。同时，遭留置立通过打造专业评测、遭留置立最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。

为此，案调仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，案调该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。汽车之家党委书记、江资首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，佬方汽车之家也在不断更新专业内容。同时，遭留置立随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

(责任编辑：阿拉善盟)